趋势一:行业持续下行,唯有抱团取暖 行业人士预测,在市场运作下,未来汽车产业将迎来低速增长或波动增长新常态,车企压力与日俱增。寒冬之下,抱团取暖或许成为各大车企寻求温暖的重要途径。而亿欧汽车预测,这种趋势在今年更为明显。
1、峰会上,中汽数据有限公司市场数据室主任李冰阳做了主题演讲“2020年中国汽车市场发展特征及2021年展望”。
2、年的中国车市有望出现以下几个特征:中国自主品牌进一步分化,恒者恒强 得益于中国经济的发展及人口红利,中国汽车行业在过去十几年迎来了快速增长,汽车保有量逐年增长。
3、中汽协2020金秋媒体沟通会应时召开,深度解析今年1-9月汽车产销数据,研判全年及明年市场形势,聚焦构建安全可控的汽车产业链。 2020年10月13日,中国汽车工业协会月度信息发布会在线上召开,例行发布了中国汽车产销数据及汽车工业运行情况。
4、这也是2013年以来,中国新能源汽车年销量首次出现下滑。
报告显示,现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思超越雷克萨斯,成为了可靠性排名中之一的品牌。除捷尼赛思外,雷克萨斯、别克、保时捷。丰田、大众等13个汽车品牌均取得了不错的排名。捷豹、克莱斯勒以及路虎则成为报告中垫底的三个品牌。
而实际上落在第三的雷克萨斯的指数只比奥迪多了1,但第四名可能又让大家直呼黑幕,捷豹赫然排在第四名的位置。但在北美和中国的历年榜单上,捷豹几乎只比路虎高那么一点点。别说前5,进前10都是之一次。
具体方面,雷克萨斯仅排名第五,奥迪、现代和宝马位居前十,而丰田、本田和日产全部跌出前十,大众汽车也仅排名第16位,别克、奔驰、沃尔沃和福特也都排名中游,而路虎、三菱和菲亚特排名垫底。
一汽马自达排第五也有些令人不解。当然,马自达在三大件方面确实没什么可挑剔的,电子系统引发的故障问题也少,而且根据北美消费者报告显示,马自达在当地可靠性也是超过雷克萨斯排名之一。