悬索桥和斜拉桥,悬索桥和斜拉桥各有什么优缺点呢?
悬索桥和斜拉桥,悬索桥和斜拉桥各有什么优缺点呢?
1、悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。斜拉桥优点 跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。施工操作简单化。
1、优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。
2、斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。 1斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
3、悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。材料不同。悬索桥的加劲梁多采用自重较轻的钢材。斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。
悬索桥和斜拉桥的区别有：跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的。
桥梁主体结构受力不同：悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载，再传到索塔上。
悬索桥和斜拉桥的区别桥型不同悬索桥也叫吊桥，是跨越能力更大的一种桥型，如虎门大桥、泸定桥等；而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻结构重量，节省材料。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
悬索桥体系，以悬索为主要承重结构，跨度大，受力简单明确，自重较轻，抗风较弱。组合结构体系，分连续刚构，梁、拱组合体系（如系杆桥，桁架桥），斜拉桥体系三种。抗弯受拉承压都存在。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车，而是它本身，也即我们看的的路面。我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。
斜拉桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成，桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔。
材料不同：斜拉桥多采用钢、混凝土或钢—混凝土结合，悬索桥多采用自重较轻的钢材。构件不同：斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件。
悬索桥和斜拉桥的区别有：跨径不一样：一般说，斜拉桥跨径300～1000米是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。产生的时间不一样：悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的。
桥梁主体结构受力不同：悬索桥是以悬索主缆为主要承重构件，通过竖向拉杆将桥面荷载传到主缆上，再由主缆通过主塔上索鞍传到锚锭和主塔上；斜拉桥以斜拉主缆为主要承重构件，主缆直接承受桥面荷载，再传到索塔上。
悬索桥和斜拉桥的区别桥型不同悬索桥也叫吊桥，是跨越能力更大的一种桥型，如虎门大桥、泸定桥等；而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
受力结构不同。悬索桥主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。
斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。
