英国航空失事调查局英国航空5390号班机事故的调查
英国航空失事调查局英国航空5390号班机事故的调查
今天阿莫来给大家分享一些关于英国航空失事调查局英国航空5390号班机事故的调查方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
1、当机舱内及机外的气压有异，挡风玻璃最终承受不了这股气压而导致爆炸性减压。这次事件也令人关注到飞机挡风玻璃的设计瑕疵，是否应该安装更大的螺丝钉以抵受强大的气压。
2、image]20英国航空公司的公司事故：英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日，飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。
3、年6月10日，英国航空公司5390航班准时起飞，从伯明翰飞往西班牙，共搭载81名乘客。兰开斯特机长有21年的飞行经验，对3小时的飞行路线烂熟于心。
4、了解到，1990年英国航空5390号航班也曾发生类似事故。当时，该航班的副机长沉着冷静地处置挽救了飞机上87条生命，并赢得英国民航界的嘉奖。
英国航空事故调查局（简称AAIB），是世界上之一个航空事故调查机构，隶属于英国交通部，总部位于英国汉普郡，此前曾经调查过包括洛克比空难在内的多起航空事故和灾难。
AAIB——英国航空失事调查局英国航空事故调查局（AirAccidentsInvestigationBranch，简称AAIB），是世界上之一个航空事故调查机构，隶属于英国交通部，总部位于英国汉普郡。
英国航空失事调查局（AAIB）初步调查中，客机在降落前约150米上空两个引擎同时失灵，并对机师发出的加速指令没有反应，而且机上的计算机系统也没有发出警报。
Inmarsat方面已经公布，在MH370关闭航空应答系统（ACARS），发生转向后，他们收到了至少6次飞机通过卫星数据链和卫星“握手”的信息，基本是1小时间隔一次。
他使用的是一种叫做弱信号传播的技术同时结合了之前的一些数据，他非常有信心确认飞机坠毁的位置就是这里，有报道称这名航空工程师的发现跟之前一个教授所描述的区域吻合。
另外，Gorfrey还采用了卫星通信技术，因为MH370有一个卫星通讯系统，英国Inmarsat卫星每小时可跟踪飞机的位置。
Inmarsat方面已经公布，在MH370关闭航空应答系统（ACARS）并发生转向后，他们收到了至少6次飞机通过卫星数据链和卫星“握手”的信息，基本是1小时间隔1次。
东航坠机黑匣子谁来破译？我国能行吗？当然可以据国家应急处置指挥部第二场发布会最新消息，其中一个黑匣子已找到，因损毁严重无法辨别是飞行数据记录仪还是舱声录音器。
如果是之一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。
东航MU5735航班的其中一个黑匣子已被找到，将由北京译码实验室来破译。
坠机黑匣子通常是由民用航空局航空安全技术中心的专家破译，但解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。
引言：黑匣子找到之后，肯定会交给专业的技术人员来进行解码。因为在这个过程当中需要用到很多的专业知识，而且也涉及到了很多的方面。
东航坠机黑匣子谁来破译读取？是波音还是民航局？当然是民航局，这种事不可能让其他国家的人负责的。
北京译码实验室在破译北京译码实验室来破译此次的黑匣子，因为它是我国唯一指定调查和分析航班事故的译码实验室。
美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员。321空难事故中的黑匣子被送往美国华盛顿，由美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查人员解码。NTSB也在帮助解码飞行数据记录仪（FDR）上的信息。
东航坠机黑匣子谁来破译？我国能行吗？当然可以据国家应急处置指挥部第二场发布会最新消息，其中一个黑匣子已找到，因损毁严重无法辨别是飞行数据记录仪还是舱声录音器。
如果是之一种或者第二种情况，黑匣子的破译一般由事故所在国进行，但是如果是第三种情况，则建议寄回原厂进行修复处理，修复好以后再下载、破译内部数据。
东航坠机黑匣子谁来破译读取？是波音还是民航局？当然是民航局，这种事不可能让其他国家的人负责的。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助
